J-7 et le soutien d’Intermarché Celles sur Belle

Par capsurlesdunes

Intermarché Celles sur Belle nous offre l’intégralité des repas et autres grignotages nécessaires à l’aventure ainsi que 10kg de denrées non périssables pour la Croix rouge française.

 

Un grand merci à Anne Chaumet et son équipe pour leur soutien.

 

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Merci à HDM Mécanique Melle

Par capsurlesdunes

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Nath est maintenant bien équipé avec son super casque !!!

Merci pour votre soutien

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J-10 en compagnie des enfants de l’école de St Martin de St Maixent

Par capsurlesdunes

Un grand merci à nos petits supporters et leurs encadrants pour cette belle mobilisation autour de la collecte de dons en faveur des enfants du désert marocain.

C’est avec grand plaisir que nous les leurs remettront 🙂

 

Dans nos valises s’ajoute un grand nombre de brosses à dents, dentifrice, savons, crayons, colle, cahiers …

ainsi qu’une  jolie banderole de soutien réalisée par les enfants. Elle nous suivra tout au long de l’aventure (photo à l’appui dès notre retour 😉 )

 

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Le jus de pommes est dispo !!!!

Par capsurlesdunes

Merci à Pierrick, Maë et Mat pour le coup de main 🙂

C’était cool !!!

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Par capsurlesdunes

Aujourd’hui, grand jour, nous avons reçu notre carnet de route et notre convocation pour les vérifications techniques et administratives.

 

Verdict: Mardi 6 octobre à 17h40 !!!!!!

 

Houhouhou, nous avons hâte !!!!! J-18

 

 

Nous prendrons le départ le 6 octobre vers 11h, vous pouvez venir nous faire un coucou et nous encourager  à partir de 10h au garage Sos Autos de Tauché Ste Blandine.

Le village départ – Port de Socoa à Ciboure est également accessible au public le mardi après midi et le mercredi jusqu’au départ.

 

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Petit Bilan des dons en faveur d’Enfants du désert

Par capsurlesdunes

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Super collecte !!!!! Merci à toutes les personnes y ayant contribué. En particulier, Mr Antoine Morisseau – Crédit Agricole de Celles sur Belle, Mr Olivier Dubois – Minoterie Leforest et la Niortaise des Eaux pour leur générosité.

 

Nous remettrons à l’association Enfants du désert des produits d’hygiène (  + de 30 savons, + de 30 dentifrices, 20 brosses à dents, 7 gros paquets de couches …..) 18 thermomètres, + de 60 trousses de secours, + de 1000 stylos, du matériel scolaire, des cartables, quelques jouets ….

 

 

 

 

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J-23

Par capsurlesdunes

et nous parcourrons les pistes marocaines à l’aide de notre boussole et road book.

 

Voici un exemple de page de road book.

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Le compte à rebours est lancé ….. J-30

Par capsurlesdunes

Encore une belle journée partagée aujourd’hui !!!!

Au programme:
Visite chez nos partenaires Mr&Mme Liaigre -Café de la poste Mougon, changement de roues, check moteur, rassemblement des dons, organisation des derniers préparatifs … des listes et des listes pour ne rien oublier !!!

et pour finir le fameux montage/démontage de la tente 2s!
Alors le montage, on maitrise mais le repliage c’est pas gagné !!!!!!

 

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DANS LES COULISSES DE L’ORGA ! LE STAND MECANIQUE

Par capsurlesdunes

Aujourd’hui, rencontre avec Jean-Claude, responsable du stand mécanique qui nous explique son rôle.


Quel est votre rôle sur le Trophée ?
Nous intervenons sur les pannes mécaniques et faisons en sorte que les véhicules puissent repartir le lendemain, éventuellement eu utilisant les moyens extérieurs. Si la panne est trop grave, on oriente les équipages vers un garage local. On fait appel à l’équipe Mutuaide (l’équipe d’assistance rapatriement, spécialisée pour ce type d’événement, capable d’intervenir sur des grosses situations de dépannage au milieu de nulle part).

De quelles infrastructures disposez-vous ?
Il y a d’abord une équipe d’une quinzaine de personnes répartie entre des mécaniciens qui interviennent sur la piste, et d’autres qui restent au bivouac. On dispose de deux camions 6×6 Ateliers. Les deux sont pratiquement équipés de la même façon. Une partie atelier, et une partie logistique qui permet de stocker du matériel, et d’assurer l’autonomie du parc méca. Il s’agit en fait de la source d’énergie du parc méca qui fournit l’éclairage, l’alimentation en air et en eau, mais assure également le transport de l’essence.

Quels soucis méca reviennent le plus souvent ?
En grande majorité de petits bobos sur la carrosserie, des portes qui ne s’ouvrent plus… Toutes les parties qui souffrent le plus sur la piste. Bien sûr, également les amortisseurs. On intervient aussi sur les problèmes électriques mineurs, les surchauffes. C’est très varié. On peut effectuer une cinquantaine d’interventions dans la journée, de 5 minutes à entre 2 et 3 heures. La plus grosse intervention ? Changer l’embrayage, si on a la pièce, ça se fait, même si c’est assez rare. Il est arrivé que les mécaniciens sur la piste effectuent l’opération dans les dunes !

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J-40

Par capsurlesdunes

Le Trophée Roses des Sables, c’est une centaine de personnes qui s’activent chaque jour pour la bonne marche du Trophée.

Aujourd’hui, découverte du rôle de commissaire avec Réjane.


Votre rôle sur le Trophée ?
Nous sommes positionnés tout au long du parcours, aux différents CP. Nous assurons le pointage des équipages à chaque CP. Il y a également des commissaires qui se positionnent de manière aléatoire, pour vérifier qu’il n’y ait pas trop d’équipages qui s’en aillent à droite à gauche. Notre rôle est aussi de les rassurer, de leur donner quelques consignes. On demande toujours si tout va bien. Elles nous racontent ce qu’elles viennent de vivre. Elles arrivent parfois stressées, on les rassure. Elles ont aussi besoin de parler. Par contre, on veille toujours à ce que tout cela soit équitable.


Une journée type de commissaire ?
On part généralement une heure avant, on rentre une fois qu’elles sont toutes passées. A notre retour, on rend les infos au responsable des commissaires, pour qu’ensuite il puisse faire les classements. Pour le pointage, au départ à l’arrivée on a un outil qui permet un enregistrement automatique. Aux CP intermédiaires, on note sur papier le numéro, l’heure et le kilométrage. Ça les rassure de nous voir, elles se disent qu’elles ne se sont pas trompées. Le soir, on remet les fiches de pointage au responsable des commissaires, qui coordonne le classement. C’est également lui qui gère les réclamations.


Quelles pénalités sont le plus souvent sanctionnées ?
Au niveau des ceintures et des casques, elles y pensent toujours. Les seules pénalités, ce sont les phares. Théoriquement, on pourrait pénaliser une mauvaise conduite, mais ça arrive rarement.

 

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